Bijtelling in 2026: tarieven, 500 km-grens en rekenvoorbeelden

Wat is bijtelling en wanneer geldt die?

Bijtelling is een fiscale correctie voor het privé-voordeel van een zakelijke auto. Rijd je met een auto van de zaak meer dan 500 kilometer privé per kalenderjaar, dan telt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde op bij je inkomen. Over dat extra inkomen betaal je vervolgens inkomstenbelasting tegen jouw tarief.

De bijtelling geldt ongeacht hoe je de auto bekostigt: gekocht, via financial lease of via operational lease. Bepalend is alleen dat de auto zakelijk ter beschikking staat en dat je er privé meer dan 500 kilometer per jaar mee rijdt. Woon-werkverkeer telt daarbij als zakelijk, niet als privé.

Het tarief in 2026: 22 procent voor vrijwel alles

In 2026 geldt voor nieuwe auto's een uniform bijtellingstarief van 22 procent over de cataloguswaarde. De jarenlange korting voor volledig elektrische auto's is per 2026 vervallen: ook een nieuwe EV valt nu gewoon onder de 22 procent, over de volledige cataloguswaarde. Het fiscale prijsverschil tussen elektrisch en brandstof is daarmee bij nieuwe auto's verdwenen.

Belangrijk om te weten: het bijtellingspercentage dat gold bij de eerste toelating van een auto blijft in beginsel 60 maanden van kracht. Rijd je een EV die vóór 2026 op kenteken is gezet met een lager tarief (over een deel van de cataloguswaarde), dan kan dat oude regime dus nog doorlopen totdat de 60 maanden voorbij zijn. Controleer de datum van eerste toelating voordat je conclusies trekt.

De 500-kilometergrens: alles of niets

De grens van 500 privé-kilometers per jaar is hard: blijf je eronder, dan betaal je helemaal geen bijtelling; kom je erboven, dan geldt de volledige bijtelling over het hele jaar. Er is geen glijdende schaal. Bij 501 privé-kilometers betaal je dus evenveel bijtelling als bij 15.000 privé-kilometers.

Wil je onder de grens blijven, dan ligt de bewijslast bij jou. Dat doe je met een sluitende rittenregistratie: per rit noteer je datum, begin- en eindkilometerstand, vertrek- en aankomstadres en of de rit zakelijk of privé was. Veel ondernemers gebruiken daarvoor een automatisch registratiesysteem. Daarnaast kun je bij de Belastingdienst een verklaring geen privégebruik indienen; de registratieplicht blijft dan wel bestaan.

Rekenvoorbeelden: zo pakt de bijtelling uit

Voorbeeld 1, brandstofauto: cataloguswaarde 40.000 euro. De bijtelling is 22 procent, ofwel 8.800 euro per jaar bij je inkomen. Betaal je effectief zo'n 37 procent inkomstenbelasting, dan kost het privégebruik je indicatief 3.256 euro per jaar, ongeveer 271 euro per maand.

Voorbeeld 2, nieuwe elektrische auto in 2026: cataloguswaarde 50.000 euro. Ook hier geldt 22 procent, dus 11.000 euro bijtelling. Bij hetzelfde belastingtarief betaal je indicatief 4.070 euro per jaar, zo'n 339 euro per maand. Vóór 2026 gold voor EV's vaak een lager percentage of een gemaximeerd deel van de cataloguswaarde; dat voordeel is er voor nieuwe auto's niet meer.

Voorbeeld 3, youngtimer: een auto van 16 jaar oud met een dagwaarde van 8.000 euro. De bijtelling bedraagt 35 procent over de dagwaarde, dus 2.800 euro per jaar. Bij 37 procent belasting is dat indicatief 1.036 euro per jaar, nog geen 90 euro per maand, terwijl je wel alle autokosten zakelijk aftrekt. Alle bedragen in deze voorbeelden zijn indicatief; je werkelijke last hangt af van je belastingtarief en situatie.

Youngtimers: de 35-procentregeling

Voor auto's ouder dan 15 jaar geldt een afwijkende regeling: de bijtelling is 35 procent over de dagwaarde in plaats van 22 procent over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Omdat de dagwaarde van zulke auto's vaak maar een fractie van de nieuwprijs is, valt de bijtelling in euro's meestal veel lager uit.

Dat maakt de youngtimer voor veel ZZP'ers en MKB'ers een fiscaal aantrekkelijke keuze: lage bijtelling, volledige kostenaftrek. Houd wel rekening met de praktische kant: oudere auto's vragen meer onderhoud en de dagwaarde moet realistisch worden vastgesteld. Leg die waarde goed vast, bijvoorbeeld met een taxatie of vergelijkbare advertenties.

Bijtelling beperken: wat kun je doen?

Er zijn grofweg vier knoppen. Eén: blijf aantoonbaar onder de 500 privé-kilometers, dan vervalt de bijtelling volledig. Twee: kies een auto met een lagere cataloguswaarde; de bijtelling daalt één op één mee. Drie: overweeg een youngtimer met lage dagwaarde. Vier: houd de auto privé en declareer je zakelijke kilometers tegen de onbelaste vergoeding; lees daarvoor ons artikel over de keuze tussen zakelijk en privé rijden.

Welke route het beste uitpakt, verschilt per situatie. Reken de scenario's door met je eigen kilometers en belastingtarief. Op mijnautoleasen.nl vind je onafhankelijke rekentools; overweeg je een (andere) zakelijke auto via financial lease, dan vraag je vrijblijvend een offerte aan via onze partner financiallease.nl.